“昨日召开的全国发展和改革工作会议传出消息，武汉城市圈近日经国务院批准，成为“全国资源节约型和环境友好型社会(简称“两型社会”)建设综合配套改革试验区”。据悉，同时获批为“两型社会”改革试验区的还有长株潭城市群。”

“据了解，武汉城市圈综合配套改革试验的主要内容是：按照建设资源节约型、环境友好型社会的总体目标，以武汉市为主体，发挥武汉在城市圈中的龙头和辐射作用，同时增强武汉城市圈内“1+8”城市在产业、金融、交通等方面的关联度，通过改革缩小城乡差别。”


读罢这条消息，并不十分激动，至少不象武汉的网友们这么激动。我想这种心情是有代表性的，代表了一部分“8”城市的网友，或者还包括了“8”之外的一些省内城市。

解读一下这条消息：这个试验区的范围，并不包括武汉，而是一个城市圈，正如同时获批的不是长沙，而是长株潭。那么我们在高兴之余，其实也在担忧：武汉是为了获得这个新区的批准，才拖了这8个城市，而实质上，还是想继续它一城独大的美梦。

这种想法并不是多余的。作为“8”中离武汉市最近的城市，鄂州的感受最深。1+8这个概念提出来很久了，却一直没有实质性的内容，包括交通，通信。难道获得新区的批准了，就有突飞猛进了吗？区域的合作，一定要靠国家的政策才能进行吗？武汉在等什么？湖北在等什么？一个一直靠等靠要的城市，真正等到机会了，就一定能够有所把握吗？

新省长来了，也许会带来广东城市圈的合作/创新精神和经验，但是他能否推动本地人发扬这些精神，推广这种经验，有多大的能力带动“8”个城市一起跑，继而振兴湖北，撬动中部，还要打一个问号。

同时获批的还有长株潭城市群。武汉城市圈，不要落在了别人的后面.
《湖北在岗职工工资水平在全国的位次后移到最末一位》　　　　

　　据国家统计局反馈的最新分省劳动工资统计资料显示，2004年我省城镇单位在岗职工平均工资为11855元，比上年增长10.9%，全国平均为16024元，比上年增长14.1%。湖北工资增幅比全国平均增幅低3.2个百分点；工资绝对额与全国平均水平的差距由上年的3348元扩大到4169元，扩大了821元；工资水平在全国的位次由上年的28位后退到最末一位，这是1998年以来我省的第6次位次后移（1999年22位、2000年24位、2001年25位、2002年26位、2003年28位）。
　　资料显示，2004年湖北工资水平在与东部发达省份差距扩大的同时，还被一直低于我省的河南、安徽、江西超出。周边及中部省份的工资水平及位次情况分别是：重庆14357元、14位，四川14063元、16位，湖南13928元、17位，广西13579元、19位，陕西13024元、21位，安徽12928元、23位，河南12114元、29位，江西11860元、30位。

本人对武汉获批新区后来的路十分担心
感觉武汉就是一直为了这个特区而很不情愿的拉上其他8个城市！！

直到今年年中武汉还是不断修改自己的申报线路！直到发改委官员来到湖北武汉，鄂州，黄石考查！说建议武汉以城市圈名义申报，武汉才不得已改的！！

我有点担心，武汉会越来越吸血！！

武汉原本就是奔着经济特区去的，退而求其次才搞了个两型试验区，思路都还不是很清晰。目前看起来，似乎是以交通发展为突破口来实现城市圈内生产要素的流动。其它的，什么户籍改革、金融中心、环保指标统一等，感觉停留在探讨阶段也比较散乱。具体怎样发挥8的各自优势，还得8和1商量着办。摸着石头过河吧。

司马昭之心，路人都知道的！

武汉应该带动周围的发展,到时候武汉的压力就没那么大了.

都是扯淡，闹眼子。
现在全国到处都是这区那区的，还有什么实质意义呢？
我看比较现实一点的做法是：把湖北省改名武汉市，把省内各“县”改称各“区”。然后统一户籍、统一电话区号,从武汉直接修地铁到恩施、十堰...

“从武汉直接修地铁到恩施、十堰...”
是修轻轨！！！谁提修地铁我跟谁急！

下面引用由wsxxx发表的内容： “从武汉直接修地铁到恩施、十堰...” 是修轻轨！！！谁提修地铁我跟谁急！

要建设节约型社会，就得修地铁，不然会占用很多耕地，破坏生态平衡！

下面引用由网言无忌发表的内容： 要建设节约型社会，就得修地铁，不然会占用很多耕地，破坏生态平衡！

架空的比地铁便宜,又不浪费地~~~~

下面引用由老老蔡发表的内容： 架空的比地铁便宜,又不浪费地~~~~

在广阔的农村，综合计算，架空的不一定比地下便宜。